Главное назначение такого элемента газового погрузчика, как газораспределительный механизм двигателя, заключается в своевременной подаче воздушно-топливной смеси в камеры сгорания, а также выводе газа из моторных цилиндров. ГРМ работает за счет циклического закрытия и открытия впускных и выпускных клапанов.
Газораспределительный механизм двигателя погрузчика: принцип работы
Процесс работы ГРМ сводится к синхронному вращению распределительного и коленчатого валов. Благодаря синхронности их работы своевременно открываются клапаны выпуска и впуска на цилиндрах ДВС.
При вращении кулачков распредвала активируются рычажки, передающие движение клапанным стержням – таким образом, открываются нужные клапанные элементы. При каждом последующем повороте распределительного вала кулачки, отталкиваясь от рычажков, закрывают клапаны.
Газораспределительный механизм двигателя и его классификация
Современная погрузочная техника может оснащаться разными системами газового распределения. В соответствии с этим принято распределять ГРП мо четырем основным категориям:
- положение распредвала – может быть нижним и верхним;
- количество распредвалов – может быть один (SOHC) и пара (DOHC);
- количество рабочих клапанных элементов: 2,3,4,5;
- тип приводного механизма распределительного вала – бывает шестеренчатый, цепной и ременно-зубчатый.
Наиболее распространенным и эффективным вариантом считается верхнее положение распредвала в цилиндровых головках. Циклы открытия/закрытия клапанных элементов реализованы приводными толкателями. Благодаря такому положению основного движущего элемента существенно упрощается общая конструкция мотора, уменьшается его масса и понижается сила инерции.
Как устроен газораспределительный механизм ДВС?
Основной элемент – распределительный вал, отвечающий за своевременное перекрытие и открытие клапанов. Этот процесс осуществляется в соответствии с последовательной работы моторных цилиндров и распределительными газовыми фазами. Как правило, этот элемент изготавливают из прочной стали либо чугуна. Его оснащают шейками опоры и кулачками. От специфической формы кулачков зависит рабочая фаза газового распределения, а также продолжительность и частота работы клапанов.
Следующий ключевой элемент ГРМ-системы – толкатели, которые передают усилие от кулачков на штанги. Изготовлены они могут быть также из чугуна или высокопрочной стали.
Существует три типа толкателей, различающихся по форме:
- цилиндрические;
- роликовые;
- грибовидные.
Источник:
Источник:
